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          航空学院

          信息集成的飞行甲板上

          随着越来越多的信息被整合的飞行甲板上,飞行员有机会访问,并基于来自大数据做出决策金额一系列不同的来源。航空佛罗里达技术学院目前正由美国联邦航空局资助的研究随着飞行甲板,被整合包括哪些信息,如何将信息集成信息集成和什么implicaciones是试点相关的人为因素(HF)注意事项决策。该项目将检讨有关文献和安全/事故报告,调查和跨和航空运输领域采访通用航空飞行员,并进行了模拟研究。

          电子飞行包(EFB)可用性

          航空教师和研究生学院与美国主要的航空公司合作执行目前使用的由航空承运人的应用EFB的可用性分析。提供给旨在以增加EFB,简化试点性能的可用性建议重新设计的航空承运人的团队EFB的十大外围足彩网站的团队。如果实施,重新设计的建议预计近50%减少时间的关键飞行前的准备任务之一。

          生理传感器技术

          航空学院的学院和学生们利用先进的传感器技术,生理评估人类性能的不可观测方面:如工作量,压力,和参与。这些洞察措施提供了认知过程,在我们人类的性能研究提供了诊断性的额外层。

          航空气象

          在微爆的飞行员报告(PIREPS)正在进行的研究始于在5201 AVS航空气象学理论和实践的研究生项目。微爆,这是由一些雷暴产生了强烈的下降气流,是一个危害,因为航空已知与之相关的强风切变。评估研究使用证实国家气象服务作为新一代天气雷达的雷达,卫星图像,风暴的报道,和附近的气象观测(METARs)的微爆PIREPS这些意见的ESTA质量。

          跑道入侵

          航空有学院有来自美国联邦航空管理局(FAA)的资助对跑道侵入的研究工作3教员的研究经费。研究资助涉及以下内容:

          根综合分析导致通用航空跑道侵入。

          分析事故和事件发生在或接近机场识别当前或潜在的风险机场。

          关于人为因素的评估机场标志,标牌和照明,并提出建议,以解决已确定的差距。

          航空事故的根本原因

          橡树岭大学附属(ORAU)在创造航空事故的领结和事件分析图表协作随着航空学院。风险评估研究调查所有可能的不良事件,并针对特定的危险事件的所有可能的原因。

          无人机系统

          航空佛罗里达技术学院是由目前美国空军研究实验室资助的识别和经验评价干预措施,加大在UAS训练学习者的参与。 ESTA研究开发和实证EVALUATED学习者参与的一个应用模型。另外,研究工作,以生理进行量化确定的措施学习者的参与和互动,以增加在培训过程中的干预措施。根据这项研究,十大外围足彩网站与设计互动,INC联手。制定培训工具,以提高无人机系统培训的培训效果。

          研究支持太空探索

          航空学院任教领域展开合作随着对萝卜生物学正在进行的研究(研究推进星际园艺的发展)项目。随着深空网关即将到来的计划,月球和火星殖民地正在讨论,了解如何最好的支持是关键这些努力。评估我们在原位资源利用率(ISRU)用于食品的火星上生长。

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